汽车领域的新商机
关于汽车加速、制动“二合一”专利开发
项目建议书
一、项目名称：
“一种控制车辆行车速度的方法及其单踏板装置”的专利的开发。
二、法人代表：胡建中（专利申请所有人）
三、项目基本情况：
该专利申请所有人胡建中通过上万次模拟实验运行并付诸实施，改装了自已的一辆汽车，通过不同层次的驾驶员具体操作驾驶，得到他们的普遍认可，并认为该“二合一”装置设计合理，简化操作程序，减少了操作变化的时间，从而减轻了驾驶员的劳动强度和疲劳，避免了驾驶员在紧急处置意外事故的操作失误，便于快速操作。该专利是“一种控制车辆行车速度的方法及其单踏板装置”，其实质是把汽车的油门踏板与制动踏板“合二为一”成为了一块踏板，在机动车辆驾驶室内安装一个控制油门和制动的单踏板，单踏板通过踏杆、连杆与“二合一”总成相连。此方法于2002年8月申请国家专利，其申请号为021143684，并申请了国际专利，其申请号为PCT/CN02/0827。目前已被中华人民共和国知识产权局宣布该专利申请已进入实质审查程序。该方法在当地广为流传，得到新闻媒体与社会各界的重视。特别是湖南卫视记者现场采访并于4月6日的《乡村发现》栏目作了专题报道，湖南《三湘都市报》也作了充分肯定的相关报道，同时该装置的实验车被邀请参加今年4月“中国湖南汽车博览会”上展览，在展览会上得到江南奥拓、三一重工、猎豹等知名汽车制造厂家的有关专家的认可，并都表示愿意把“加速和制动二合一”的总成应用到他们生产的汽车上。该专利开发具有创造性、实用性、广泛性、可行性，其前景十分广阔、市场巨大，该专利开发一旦成功产出，必将产生巨大的社会效益和良好的经济效益。
四、项目产生背景
（一）本项目产生的背景：屡见不鲜、触目惊心的交通事故时有发生。根据交管部门对事故原因的分析：1、20%的交通事故的原因是因为踏错踏板而发生的；2、40%的交通事故原因是因为驾驶员移动脚来踏制动踏板而延长了紧急处置时间来不及刹车而发生的。
（二）本项目产生的背景即本专利产生的背景技术：现有机动车辆的油门加油和刹车制动分别由驾驶室内的油门脚踏板和刹车脚踏板分别控制。这种双踏板分别控制油门、制动的方法和装置存在如下缺陷：
1、油门加速和刹车制动这两个作用原理相反、互相矛盾对立的两个控制踏板安装在驾驶室内的同一地方，并且由驾驶员的同一只脚操作，其本身设计就不够合理，容易操作失误，特别是在突发事故时，驾驶员惊惶失措，踩错踏板，把本来可以刹车制动避免事故发生变成了反而加大油门速度更快，酿成了更大事故，这种因双踏板操作失误造成的重大事故屡见不鲜，触目晾心。
2、驾驶员长时间驾驶，要在两个踏板间进行无数次移动，劳动强度大，增加了驾驶员腿部的疲劳程度。
3、驾驶员在驾驶机动车辆时，要时刻区别油门加速和刹车制动两个踏板，防止踩错，分散了驾驶员的注意力，增加了驾驶员大脑的疲劳程度。
4、新学员学习驾驶机动车辆操作双踏板难度大，难以学会，培训时间长，熟练困难。
5、驾驶员在车辆行驶中遇障碍物或险情时，一般对双踏板需要进行如下繁琐操作程序：油门减速——抬脚——离开油门踏板——移至制动刹车踏板——下踩——刹车制动，在进行这些抬脚、移动、下踩的繁琐操作程序时，反应慢、时间长，影响了紧急处置速度，安全性能差。
本发明所在解决的技术问题是：解决现有机动车辆双踏板分别控制油门和刹车所带来的容易混淆踩错踏板，酿成重大安全事故以及驾驶员劳动强度大、分散驾驶精力、增加疲劳程度、操作难度大、反应慢、延误紧急处置时间、安全性能差的问题。而本发明提供一种集两种功能于一体、极大简化操作程序、避免操作失误、防止酿成重大安全事故、减轻驾驶员劳动强度和疲劳程度、反应快、紧急处置及时、安全性能好的机动车辆单踏板控制油门、制动的方法及装置。
五、项目建设的重要性与可行性
1、屡见不鲜、触目惊心的众多的交通事故，直接危害到了人们的生命和财产，使众多的人们家破人亡，本项目可以减少和减轻60%的交通事故，增加了汽车的安全性，是非常之重要的。
2、一旦该项目的实施，即“二合一”专利的实施，能使得驾驶员驾车时脚不要来回移动了，减轻了驾驶员驾车的劳动强度，避免过度劳动，神经紧张，增强了驾驶轻松性是非常重要的。
3、一旦该项目的实施：即“二合一”专利实施，能使得新学员驾驶机动车辆变得非常容易，松开踏板就是车走，踏踏板就是减速、刹车，扩大和推广工业的发展，增强了汽车的可驾性能面也是重要的。
4、本项目结合汽车工业其它新技术的应用，既与自动变速技术结合，车辆就只有一块踏板（刹车踏板），更方便驾驶员驾驶车辆，推动汽车工业新技术的发展也是重要的。
六、建设规模与基建内容
本项目建设规模与基建内容应分二个阶段投入：
（一）、本项目的前期投入，即本专利的前期开支：1、根据本发明专利的方法来生产“二合一”总成产品的定型设计及生产样品；2、“二合一”总成在多种车的安装调试；3、报相关部门检测、验收、审批生产手续。故该项目的前期建设规模与基建内容则包括：建200平方米标准玻璃钢驾结构厂房一栋，电脑操作设计室，其机械设备为G6140车床二台，滚齿机一台，洗床一台，冲床一台，电焊、氧割、台钻等。
2、本项目规模化生产的投入，本专利的产品的生产工艺流程图如下：
模具 冲压成型（产品外套）
轴
设计 材料下料成坯 机床加工成零件 齿轮 齿条 组装成零部件
总成
轮
弹簧成形 弹簧淬火、回水
本项目流水线产生（日产1千套“二合一”总成）的建设规模与基建内容，则包括电脑设计室、10栋200平方米的标准玻璃钢架结构厂房（模具加工车间、产品外套冲压成形车间、材料及下料仓库、轴生产车间、齿轮、齿条加工车间、成品仓库）。其机构设备为模具线切割机2台、冲床10台、锯床10台、G6140车床25台，洗床10台、滚齿机10台、拉床5台、电焊、氧割、台钻数拾台。
七、投资概算与资金来源
根据该产品开发的特殊性需分为二个阶段，故投资也是分二个阶段来进行投资：
1、其前期投资为G6140车床5万元×2台，滚齿机5万元×1台，洗床8万元×1台，冲床1.5×1台，电焊、氧制、台钻2万元，厂房30万元×1栋，电脑2万元×2台，小计固定投资为62.5万元，还需投入本项目开发资金（包括产品开发定型设计、调试、报有关部门检测、审批手续等）200万元，本项目前期投入资金为262.5万元。
2、项目规模化产生期投入资金为模具线切割机7万元×2台，冲床1.5万元×10台，锯床1.5万元×10台，G6140车床5万元×25台，洗床8万元×10台，滚齿机5万元×10台，拉床2万元×5台，电焊、氧割、台钻40万元，热处理设备120万元×1套，电脑2万元×20台，厂房30万元×10栋，小计为809万元减去其前期固定投资62.5万元，本期固定投资应为736.5万元。流动资金：日产1千套（“二合一”总成）×500元/套，每天需50万元流动资金×30天，故需流动资金1500万元，本期需要投资为2236.5万元。
本项目总投资金额为2499万元，均为外资。
八、建设期限：半年。
九、效益分析
1、社会效益是深远的，减少、减轻50%的交通事故，减轻驾驶员的劳动强度和脑力劳动，提高和推广汽车的可驾性能，促进汽车工业技术的发展。汽车现有实行了卫星导航、电脑驾驶，但人工驾驶三、五十年还将客观存在；也就是说本项目的产品具有较强的生命力。
本项目市场是巨大的，“二合一”总成的生产成本为450元/套，销售价可达500元/套，其利润有50元/套。中国现有汽车4000万辆，每年改车5‰，即可销售“二合一”总成20万套。我国每年生产汽车200万辆，“二合一”总成使用到新车上第一年占领市场的5%，即能销售“二合一”总成10万套，以后每年能以5%的市场增加占有率，故第一年销售额为30万套×500元/套，销售金额为1.5亿人币，利润为1.5千万人币，以后每年销售量保持5%的增长速度。
综上所述，本专利开发具有十分广阔前景，市场巨大，利润丰厚，并且极具社会价值。
欢迎有胆识、有实力的商界慧人与我共同开发此产品。